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| 自動車任意保険 自動車自賠責保険 |
○自動車保険任意保険とは？ 任意保険 保険期間は通常は1年だが、長期や短期の保険もある。 保険料率は車種の他に、運転者の年齢や運転者の範囲（その車を他人が運転するか、本人・家族のみに限定するかなど）による分類によって定められ、 危険度（事故率・損害率）の高いグループほど高い保険料率になる。（若年運転者ほど高い保険料率になる。また、運転者が家族に限定されるより、不特定多数による運転の方が保険料率が高い、など。） 他にも車両の安全装備（エアバッグ、ABS、衝突安全ボディ）や盗難防止装置の有無（イモビライザーなど）による割引制度もある。 任意保険は自賠責同様、自動車1台ごとに1契約が基本である。 しかし、1台の車を共同利用していた時代とは異なり、国民の大多数が運転免許を保有するようになって、家族で数台の車を使用する状況になると、「車ごとの危険度」の算定では実態にそぐわなくなってきている面もある。 近年の保険料自由化により、各保険会社が独自に、より細分化されたグループ（運転免許証の色や家族構成、年間走行距離など）毎の危険度の算定や、複数保有割引の導入などが行なわれているのは、「車の保険」から「運転者個人」の保険への移行の流れとも考えられる。 しかし保険料率の細分化は、事故率の高い若年運転者の保険料の高額化につながり、収入の低い若年層の「無保険化」を招く危険もはらんでいる。 なお、自動車運転者損害賠償責任保険（ドライバー保険）は、自動車を保有しないペーパードライバー個人に掛ける、例外的な保険である。 しかし加害者側がこれらの保険に加入しても、直ちに被害者が十分な補償を受けられることまで担保しているわけではないことに注意しておく必要がある。 保険会社という一営利企業が独自に作成する補償基準は、自賠責保険と同等か劣る程度のものであり、裁判上の補償基準などには遠く及ばないためである。 ところが事故対応ノウハウを有する保険会社が示談交渉上の主導権を握ることが多いため、被害者が知らないことや動揺・事故による経済的困窮などに付け込み、半ば強引に補償を抑制することが当たり前のようになっている。 また被害者が裁判でそれを争った場合、保険会社は支払いの抑制を意図し、裁判でも被害者を企業の組織力を動員して激しい攻撃をすることもある。 このため事故の精神的苦痛に加えて保険会社の攻撃による二次的な苦痛に悩まされる被害者も多い。 その一方加害者は自ら被害者の苦痛に相対する必要がなく、経済的にも保険で担保されているため、保険制度自体の必要性は認めていても、保険が加害者が真摯に反省する機会を奪っているのではないかという問題点も指摘されている。 ○自動車自賠責保険＝強制保険とは？ 万一のとき、被害者や遺族に対して、最低限の賠償金を確保するための制度。 検査対象車種では自動車の登録又は車検の際に、車検満了日までの期間を満たす保険期間での加入が義務付けられている。 支払限度額は、被害者の死亡および重度の後遺障害のとき、最高3,000万円、その他の傷害のとき、最高120万円となっている。 参照：ウィキペディア |
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